制動(dòng)器類(lèi)型 碟式 通風(fēng)碟 鼓式 車(chē)輪的制動(dòng)類(lèi)型?,F(xiàn)在汽車(chē)上采用的制動(dòng)器,結(jié)構(gòu)分為鼓式和盤(pán)式兩種。鼓式制動(dòng)器是汽車(chē)上最常用的一種,它的摩擦副中的旋轉(zhuǎn)元件為鼓狀的制動(dòng)鼓,工作邊面為圓柱內(nèi)表面,固定元件為圓弧型的帶摩擦片的制動(dòng)踢。 盤(pán)式制動(dòng)器又稱為碟式制動(dòng)器,顧名思義是取其形狀而得名。它由液壓控制,主要零部件有制動(dòng)盤(pán)、分泵、制動(dòng)鉗、油管等。制動(dòng)盤(pán)用合金鋼制造并固定在車(chē)輪上,隨車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。分泵固定在制動(dòng)器的底板上固定不動(dòng)。制動(dòng)鉗上的兩個(gè)摩擦片分別裝在制動(dòng)盤(pán)的兩側(cè)。分泵的活塞受油管輸送來(lái)的液壓作用,推動(dòng)摩擦片壓向制動(dòng)盤(pán)發(fā)生摩擦制動(dòng),動(dòng)作起來(lái)就好像用鉗子鉗住旋轉(zhuǎn)中的盤(pán)子,迫使它停下來(lái)一樣。 只有在中高級(jí)轎車(chē)或者高性能汽車(chē)上才會(huì)采用四輪盤(pán)式制動(dòng)器或者通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)器。 制動(dòng)器的類(lèi)型和特點(diǎn)
制動(dòng)器是利用摩擦力矩來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)的。如果把制動(dòng)器的從動(dòng)部分固定起來(lái),就構(gòu)成了一制動(dòng)器,接合時(shí)就起制動(dòng)作用。制動(dòng)器應(yīng)滿足的基本要求是:能產(chǎn)生足夠大的制動(dòng)力矩,制動(dòng)平穩(wěn)、可靠,操縱靈活、方便,散熱好,體積小,有較高的耐磨??! 常用的有:錐形制動(dòng)器、帶狀制動(dòng)器、電磁制動(dòng)器、盤(pán)式制動(dòng)器、行車(chē)制動(dòng)器等。 如果是輪上剎車(chē)系統(tǒng)一般有碟剎和鼓剎。 老的車(chē)型一般都采用的是前輪碟剎,后輪鼓剎。 新的車(chē)型采用的是前后輪碟剎,這也是趨勢(shì),因?yàn)榈鷦x比鼓剎有散熱快、靈敏等優(yōu)點(diǎn)。 車(chē)的剎車(chē)系統(tǒng)有機(jī)械剎、油剎、氣剎等。老的車(chē)型用的是機(jī)械剎,現(xiàn)在很少了。油剎是現(xiàn)在轎車(chē)普遍采用的。而氣剎是大型車(chē)采用的,如大型客車(chē)和大型貨車(chē)。
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